Июль
Добывание морской соли, Франция, 1863 г.
Нередко соляных промышленников сопровождают жены, которыя однако не идут пешком, а сидят на мулах. Такие соляные караваны довольно живописны, тем более, что промышленники носят особый костюм, которого они еще не переменили на так называемую французскую одежду.
Коллекция головных уборов, 1862 г.
Более всего бросаются в глаза фризонки. Повсюду они носят национальный головной убор или, по крайней мере, пластинки из серебра или вызолоченной латуни, прикрывающие половину лба. Такое украшение придает им какой-то мужественный вид. Вообще, как и во многих других нациях, мы видим у обитательниц Голландии очень разнообразные головные уборы.
Плоды тропиков, 1867 г.
На нашем рисунке представлено несколько плодов тропической Америки, которые употребляются там в пищу чаще других: ананас, касава, мироблан, маниока, маммея, гуава, манго и другие. Европейцу, который не привык к такой пище, они не понравятся – за исключением, может быть, достаточно знакомого нам уже ананаса; между тем как туземцам они кажутся чрезвычайно вкусными. Во всяком случае, хорошие наши яблоки и груши будут лучше всех этих заморских плодов.
Гонка газетного магната, 1894 г.
Сама мысль о том, что «самодвижущиеся экипажи» могут соревноваться в скорости, многим кажется безумием. Но только не Пьеру Жиффару, редактору парижского Le Petit Journal, объявившему гонку, чтобы найти идеальный автомобиль – безопасный и простой в управлении.
Призовой фонд гонки составил 10 000 франков. Условие гонки – проехать 50 км не более чем за 4 часа. Первым финиш пересек граф Альбер де Дион. Но главного приза он не был удостоен. Его автомобиль был паровым, и чтобы поддерживать давление в котле, требовался кочегар. Жюри вынесло вердикт: это не отвечает заявленному условию «простоты в управлении». Поэтому победителем был объявлен Жорж-Альбер Леметр на бензиновом Peugeot. Он добрался до финиша на 5 минут позже графа.