Вопрос/ответ
B: Можно ли сбрасывать радиоактивные отходы в вулканы?
О: Это очень плохая идея.
Если верить фильмам, жерло вулкана – это дыра с плещущимся озером лавы. На самом деле долгоживущие лавовые озера крайне редки. Большинство действующих вулканов скрывают магму глубоко под твердым дном кратера. Если пробурить к ней скважину, начнется извержение. Далее, температура некоторых видов лавы превышает температуру плавления урана, да и радиоактивные отходы – это далеко не только уран. Радиоактивные газы, образовавшиеся при испарении или горении, попадут в атмосферу. Наконец, даже если брошенный предмет погрузится в лаву, он скорее всего застрянет в какой-нибудь трещине на небольшой глубине и будет вынесен на поверхность ближайшим извержением. В целом, сбросив радиоактивные вещества в вулкан, мы не обезвредим их, а только утратим контроль над их дальнейшей судьбой.
B: Почему пассажирские самолеты не сверхзвуковые?
О: Сверхзвуковые самолеты – это сложно и дорого.
Всего две модели сверхзвуковых самолетов совершали регулярные пассажирские рейсы: советский Ту-144 (1977–1978 гг.) и британо-французский «Конкорд» (1976–2003 гг.). Оба производились в очень малом числе экземпляров. Причина этих скромных успехов – в законах аэродинамики. Самолет, врезаясь в воздух, толкает его. Возникает колебание воздуха – звуковая волна. Эта волна отводит огромную энергию, которую самолет передает воздуху. Но в сверхзвуковом полете самолет врезается в воздух быстрее, чем тот проводит полученную энергию. Из-за этого сопротивление воздуха резко возрастает. Чтобы справляться с ним, сверхзвуковой лайнер имеет особую форму крыла и фюзеляжа, неудобную в дозвуковом полете. Так, длинный острый нос «Конкорда» пришлось сделать подвижным, иначе пилоты не видели взлетно-посадочной полосы. Кроме того, требуются особые двигатели и т.д. Все это отражается на цене билета.