Фото на документы
Последний рейс
Пароход «Адмирал Нахимов», труба которого видна на заднем плане фотографии, был «иномаркой» не по внешнему виду, а по сути. Построен он был на верфи в Бремене в 1925 году. В тридцатые годы «Берлин», так называлось судно, использовался как круизный лайнер, а в годы Второй мировой войны – в качестве плавучего госпиталя. С 1949 по 1957 год пароход, дважды подрывавшийся на минах, проходил восстановительный ремонт сначала в доках Кронштадта, а потом на верфях ГДР. В восстановленном виде и с именем «Адмирал Нахимов» судно поступило на службу в Черноморское морское пароходство. В течение 29 лет «Адмирал Нахимов» совершал круизные рейсы на Крымско-Кавказской линии.
По свидетельству тех, кому посчастливилось отдохнуть в черноморском круизе, внутреннее убранство судна «напоминало музей или даже дворец». Экипаж строго следил за техническим состоянием судна и постоянно проводил пожарные и шлюпочные тревоги, так что репутация у «Адмирала Нахимова» всегда была, по сути дела, безупречной. 31 августа 1986 года судно отошло от 34-го причала порта Новороссийска. Кстати, швартоваться пароход из-за своей глубокой осадки мог не во всех портах – в мелководных он вынужден был оставаться на рейде. Так что не исключено, что наше фото было сделано именно в Новороссийске… В 23.12 произошла катастрофа. В четырех километрах от берега сухогруз «Петр Васев» по причине безответственности его капитана, как потом установило следствие, протаранил правый борт круизного лайнера. «Адмирал Нахимов» затонул, унеся с собой 423 жизни – погиб каждый третий из тех, кто находился на борту. Советская пресса тогда освещала происшествие крайне скупо, несмотря на политику «гласности», о необходимости которой за полгода до трагедии на XXVII съезде КПСС говорил ее генеральный секретарь М. С. Горбачев. Страна по-прежнему жила слухами. Кстати, у 24-й «Волги» тоже было неофициальное, народное имя. За силуэт кузова ее называли «Баржей».